Sadurunge ngomong babagan pompa coolant bantu, ayo ngerti fungsi pompa penyejuk. Pompa penyejuk meksa coolant kanggo mesthekake sirkulasi lan aliran ing sistem pendinginan. Umumé, ngidini banyu nyebar kanthi terus liwat blok mesin radiator. Njupuk panas supaya njamin mesin ora panas.
Saiki, kanthi geni mesin turbocharged, sistem pendinginan wis dadi masalah gedhe kanggo manufaktur utama. Amarga kacepetan turbocharger dhuwur banget, nganti 200000 rpm, digabungake karo suhu gas exhaust, suhu turbine bakal udakara udakara 1000 ℃. Sawise mesin mandheg mlaku lan aliran minyak lan coolant mandheg, suhu turbin sing dhuwur ora bisa digawe adhem kanthi efektif. Sawise suwe, gampang kanggo nyepetake penuaan lan karusakan turbin, sing uga bakal nyebabake minyak ing cangkang bantalan dadi overheat lan nggawe coking, nyebabake konsumsi minyak sing berlebihan. Kanggo ngrampungake masalah iki lan luwih dawa umur mesin, pompa penyejuk bantu kasebut bakal metu.
Fungsi utama pompa penyejuk bantu kasebut yaiku yen mesin mandheg, pompa penyejuk listrik uga bisa terus ngoper supaya penyejuk terus ngubengi lan ngilangi panas kanggo supercharger. Prinsip kerjane yaiku: dikendhaleni dening modul kontrol mesin, lan pompa banyu mbantu mesin turbocharger dadi kelangan ing kahanan kerja tartamtu; sawise mesin mandheg, pompa banyu bantu listrik kasebut bakal ngeculake Turbocharger panas.
Yaiku, nalika proses nyopir, unit kontrol mesin ECU bakal kanthi otomatis nyetel miturut kahanan kerja sing beda kanggo nyegah panas sing digawe saka turbocharger sing ngrusak turbocharger. Sawise mesin wis nyopir kanthi kecepatan kanthi suwe, kendharaan bakal langsung ditutup, lan pompa sirkulasi coolant iki isih bakal terus-terusan bisa ditindakake sajrone wektu, ngilangi kesalahan turbocharger sing disebabake dening bebaya Hidden sing ndhemen. Kajaba iku, yen unit kontrol ndeteksi manawa mesin ora ana kahanan beban sing gedhe, uga bakal mandheg kerja miturut kahanan supaya bisa entuk tujuan tenaga.
Ing cendhak, nalika kendharaan wis mlaku, utamane gumantung saka penyejuk siklus gedhe ing pump utama, nanging sawise kendharaan mandheg, nalika pompa utama mandheg kerja, yen ana masalah karo pompa bantu, turbocharger ora bakal digawe adhem, sing bakal nyuda urip turbocharger; Kajaba iku, uap banyu ing pompa penyejuk bantu bisa nyebabake sirkuit cendhak ing sirkuit internal, nyebabake suhu lokal pompa penyejuk bantu sing dhuwur bisa nyebabake kompartemen mesin kanggo ngeculake lan mandheg dhewe nalika wis serius hubungane. bagean, sing nduweni bahaya safety tartamtu.
Cara ngadili apa pompa coolant wis rusak
1. Kacepetan idle sing ora stabil: gagal saka pompa coolant bisa nambah resistensi rotasi. Amarga pompa penyejuk disambungake karo sabuk wektu, paningkatan rotasi pompa coolant bisa langsung mengaruhi rotasi mesin. Ing kacepetan idle, nuduhake kecepatan kecepatan sawise diwiwiti, sing luwih jelas nalika musim dingin, lan malah nyebabake flameout.
2. Bising saka mesin: Iki swara gesekan, padha karo swarane "miso". Swara bisa digawe cepet kanthi rotasi mesin lan owah-owahan volume. Swarane umume luwih cetha lan saya gedhe,
3. Suhu banyu mesin ora stabil: indikator suhu banyu mesin mudhun ing sawetara tartamtu. Sebabe yaiku suhu banyu ing siklus cilik ora konsisten amarga kekurangan sirkulasi. Ing tangan siji, nyebabake suhu mbukak termostat munggah. Ing tangan liyane, sawise banyu suhu dhuwur, banyu suhu rendah kanthi cepet mili menyang termostat, saéngga thermostat cedhak kanthi cepet.
Umumé, pompa penyejuk bantu mesin kanthi efektif bisa nyuda suhu mesin turbocharged sawise ditutup, sing duwe perlindungan apik kanggo mesin kasebut. Apike yen sampeyan nemokake masalah ing sistem pendinginan kendaraan, sampeyan bisa ngatasi wektu-wektu kanggo ngatasi kedadeyan sing luwih gedhe.